Quels VUS avons-nous achetés avant le Honda Elevate ? Seulement trois modèles en plus de deux décennies

Modifié le 09 juin 2023 12:20 Par Tarun pour Honda WR-V

Honda Elevate est le grand pas de la marque japonaise et son entrée tant attendue dans l'espace des SUV compacts agressifs et compétitifs en Inde. C'est une toute nouvelle plaque signalétique Honda que nous voyons pour la première fois depuis 2017. Le badge Honda a longtemps été considéré principalement comme une marque de berlines avec des marques comme la City et l'Accord, peut-être aussi une berline, après la Brio et la Jazz. Cependant, il n'a pas vraiment été connu pour ses SUV puisque Honda n'a jamais eu beaucoup de véhicules utilitaires en vente en Inde au cours de ses 25 années.

Cela est sur le point de changer avec le constructeur automobile annonçant son intention de lancer cinq nouveaux SUV d'ici 2030. Ce changement commence avec l'Elevate fraîchement dévoilé qui n'est pas seulement une nouvelle voiture pour l'Inde, mais une nouvelle offre mondiale. Alors que l'entrée sur le marché du modèle est encore loin, les prix devraient être révélés cette saison festive. Jetons un bref coup d'œil aux dernières offres de SUV de Honda dans le pays :

Honda a commencé son passage SUV avec le CR-V de deuxième génération en 2003. Son prix était élevé, à environ Rs 15 lakh, ce qui le rendait strictement destiné à la classe moyenne supérieure ou plus riche.

Le CR-V était équipé du même moteur à essence de 2 litres. Pédalez jusqu'au métal et vous pouviez le voir avaler de l'essence comme les gens boivent de l'eau froide en été. En 2003, les VUS n'étaient pas aussi populaires qu'aujourd'hui ; et venant d'une marque grand public, il a sûrement attiré quelques regards. Le CR-V a toujours été considéré comme un SUV de luxe et fiable et non comme un tout-terrain, bien qu'il soit proposé avec la traction intégrale.

Vers la fin de 2006 est arrivée la troisième génération de CR-V. Honda l'a amené en Inde peu de temps après son dévoilement mondial, suggérant sa popularité ici. Son prix était élevé à environ Rs 18 lakh (ex-showroom), ce qui signifiait un prix sur route supérieur à Rs 20 lakh. C'était toujours une affaire coûteuse, mais le CR-V a été bien accueilli et a enregistré des ventes décentes compte tenu de son segment et de son prix.

Fait intéressant - Plusieurs personnes se souviennent peut-être de cette version du CR-V du film "Wake Up Sid".

La troisième génération a été en vente pendant six ans, avant d'être remplacée par son successeur de nouvelle génération en 2013. Désormais, cette version du CR-V semblait plus grande, plus agressive et volumineuse. Une option diesel a fait l'objet de rumeurs, mais elle est restée une offre à essence uniquement avec deux moteurs proposés - 2 litres (MT uniquement) et 2,4 litres (AT avec 4 roues motrices uniquement). C'était toujours une offre riche en fonctionnalités et celle-ci n'était pas différente. En 2013, il disposait d'un système d'infodivertissement à écran tactile, d'un toit ouvrant, d'une climatisation bizone, d'une caméra arrière et de six airbags. Le CR-V était au prix d'environ Rs 24 lakh (ex-showroom).

En 2018, nous avons eu notre dernier aperçu du Honda CR-V sous la forme d'un autre lifting. Cette fois, il a finalement proposé un moteur diesel de 1,6 litre très économe en carburant, mais à une époque où il semblait que les moteurs diesel étaient sur le point de disparaître en raison de réglementations plus strictes en matière d'émissions.

Enfin, après 17 ans de mise en vente, la plaque signalétique a été abandonnée car Honda a fermé sa gamme haut de gamme à partir de l'usine de Greater Noida. Le CR-V devenait obsolète et coûteux et les chiffres de vente n'étaient pas trop élevés.

En 2016, Honda a lancé le BR-V, alias "Bold Runabout Vehicle". Il était basé sur le Mobilio mais était un tout nouveau modèle et se positionnait comme son dérivé SUV. Le BR-V était certainement plus élégant et haut de gamme avec une touche de revêtement tout autour du bord inférieur. Cependant, il avait toujours l'air très MPV et n'était pas riche en fonctionnalités par rapport aux offres dans l'espace SUV compact en herbe comme le Hyundai Creta.

Les mêmes moteurs essence et diesel de 1,5 litre du Mobilio ont fait leur chemin ici, et il a heureusement eu le choix d'une essence automatique. Après quatre ans de mise en vente, il n'a jamais été un problème de chiffres et en 2020, il a été progressivement supprimé.

En 2017, la réponse de Honda à la popularité croissante de l'espace des VUS sous-compacts a été d'apporter quelques modifications à la Jazz, et VOILA ! Vous aviez le tout nouveau WR-V. Il était considéré comme une alternative multisegment robuste à la berline et un concurrent indirect dans le segment des SUV de moins de 4 mètres.

Il avait toutes les qualités du Jazz avec une meilleure garde au sol et un attrait plus élégant.

En 2017, les gens connaissaient déjà la fiabilité d'une Honda, son moteur i-VTEC et son moteur diesel économe en carburant. Le diesel WR-V (et même le Jazz) a revendiqué plus de 25 kmpl d'économie, ce qui en fait les voitures diesel les plus économes en carburant. Une chose qui aurait amélioré la WR-V était une transmission automatique, mais hélas, elle ne s'est jamais concrétisée.

En 2023, nous avons vu la WR-V abandonnée dans le passé de la marque, aux côtés de la City et de la Jazz de quatrième génération. Honda est susceptible d'essayer de plonger à nouveau ses pieds dans l'espace des VUS sous-compacts et cela pourrait très bien être avec la renaissance de la plaque signalétique WR-V.

Nous l'avons mentionné au début, le Honda Elevate est le premier des cinq nouveaux SUV prévus jusqu'en 2030. Cette liste de modèles à venir comprend une version entièrement électrique du SUV Elevate. L'Elevate est un début prometteur avec son style élégant et droit et une base mécanique éprouvée de la berline City.

Cependant, Honda commence ses manches SUV avec l'Elevate sur le pied arrière. Il a un aspect et une sensation haut de gamme, mais manque de diverses fonctionnalités haut de gamme offertes par ses concurrents existants. Comme toujours, le plus grand facteur déterminant du succès du SUV sera son prix qui devrait être annoncé d'ici août ou septembre 2023.

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